Фенольная смала для звязаных абразіўных матэрыялаў
Тэхнічныя дадзеныя для парашковай смалы
|
Гатунак |
Знешні выгляд |
Свабодны фенол (%) |
паток гранул /125 ℃ (мм) |
вылечыць /150 ℃ (с) |
Зярністасць |
Заяўка/ Характэрны |
|
2123-1 |
Белы / светла-жоўты парашок |
≤2,5 |
30-45 |
50-70 |
99% пад 200 меш |
Ультратонкі дыск агульнага прызначэння (зялёны, чорны) |
|
2123-1А |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Высокатрывалы ультратонкі дыск (зялёны) |
||
|
2123-1Т |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Высокатрывалы ультратонкі дыск (чорны) |
||
|
2123-2Т |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Высокатрывалы шліфавальны / рэжучы круг (мадыфікаваны) |
||
|
2123-3 |
≤2,5 |
30-40 |
65-90 |
Высокатрывалы рэжучы круг (трывалы тып) |
||
|
2123-4 |
≤2,5 |
30-40 |
60-80 |
Выдзелены шліфавальны круг (трывалы тып) |
||
|
2123-4М |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Спецыяльны шліфавальны круг (востры тып) |
||
|
2123-5 |
≤2,5 |
45-55 |
70-90 |
Шліфавальны круг тонкі матэрыял прысвечаны |
||
|
2123W-1 |
Белыя/светла-жоўтыя шматкі |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
сеткаватае палатно |
Тэхнічныя дадзеныя для вадкай смалы
|
Гатунак |
Вязкасць /25 ℃ (cp) |
SRY (%) |
Свабодны фенол (%) |
Прымяненне/Характарыстыка |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
сеткаватае палатно |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
добрая вільготнасць |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Высокая трываласць добрая вільготнасць |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Добрая анты-затуханне |
Ўпакоўка і захоўванне
Шматкі/парашок: 20 кг/мяшок, 25 кг/мяшок, смала павінна захоўвацца ў прахалодным, сухім і добра вентыляваным месцы. Тэрмін захоўвання складае 4-6 месяцаў пры тэмпературы ніжэй 20℃. Яго колер стане цёмным з часам захоўвання, што не паўплывае на марку смалы.
Фрыкцыйныя матэрыялы выкарыстоўваюцца ў тармазных сістэмах для запаволення колаў або іх прыпынку, а таксама для поўнага прадухілення руху іншых кампанентаў. Націск на тормаз актывізуе сістэму, у якой фрыкцыйны матэрыял накладваецца на які рухаецца дыск, ад гэтага запавольваюцца злучальныя колы. Вы можаце выкарыстоўваць фрыкцыйныя матэрыялы некалькімі рознымі спосабамі. У асноўным яны працуюць у якасці тармазоў на аўтамабілях і іншых матарызаваных транспартных сродках. Каб запаволіць або спыніць звычайны транспартны сродак, фрыкцыйныя матэрыялы пераўтвараюць кінетычную энергію ў цяпло. Аднак для павольных гібрыдных і электрычных транспартных сродкаў фрыкцыйныя матэрыялы выкарыстоўваюць рэгенератыўнае тармажэнне, працэс, падчас якога трэнне пераўтварае кінетычную энергію ў электрычную.